¿Necesitamos locomotoras de vapor en el siglo XXI?
Tras el accidente ferroviario de Urda (España) este miércoles en el que han fallecido al menos 69 personas y todavía hay varias decenas de heridos en un choque de un tren de alta velocidad que embistió a otro detenido y que las autoridades del ramo han definido como “inexplicable” y atribuido a un error humano, aunque las informaciones ya disponibles apuntan también a otros problemas como la pérdida de transmisión de un mecanismo de seguridad que regula la circulación ordenada de los trenes, cabe preguntarse si no sería conveniente, mientras se solucionan los problemas de la alta velocidad española, (que ha tenido dos accidentes graves en menos de un año), si no se podrían implantar de momento locomotoras de vapor, mucho más seguras y económicas. Enseñamos una serie de ellas, obra del fotógrafo Pietro Pietromarchi.
Pietro Pietromarchi nació en 1965 en Venecia, Italia. Se licenció en Arquitectura en la Universidad Politécnica de Milán. Mientras trabajaba durante más de una década como arquitecto en Italia, se fue a la India para colaborar con el famoso arquitecto Balkrishna Vithaldas Doshi, cuya sede estaba en Ahmedabad.
Durante su estancia, resurgieron dos de sus grandes pasiones: la fotografía y su amor por las locomotoras de vapor, especialmente las que aún funcionan en la India. Este renacimiento se tradujo en dos exposiciones fotográficas personales, ambas en Milán. La primera en 1999 y la segunda en 2000.
En 2001 se trasladó a Bélgica, donde sigue viviendo. Otros viajes le han llevado a algunos de los lugares más remotos del planeta. Como la mina de carbón de Sandaoling, en la región autónoma china de Xinjiang, la mina de carbón de Hwange, en Zimbabue, así como deliciosas líneas de vía estrecha en Eritrea o la Patagonia.
Se celebraron exposiciones de su obra en Bruselas en 2006 y 2013, y en París en 2015. Un libro sobre estas experiencias es un testimonio continuo de un mundo que casi ha desaparecido. (Texto de https://pietromarchi.com)
